Mercury ha presentato al Miami Boat Show il nuovo 115 Pro XS, una versione sportiva del noto 115 4T 4 cilindri di 2.064 cc. con distribuzione monoalbero e 2 valvole per cilindro. Rispetto al modello sin qui conosciuto (declinato anche nelle versioni da 80 e 100 Hp. oppure 75 e 90 Hp. nelle versioni Seapro) i tecnici americani sono intervenuti su diversi particolari per conferire a questo fuoribordo un’anima più aggressiva. A cominciare dal look, che è stato appositamente realizzato per questo modello. Da un punto di vista meccanico il 115 Pro XS presenta una diversa curva di coppia e potenza, in grado di assicurare uno spunto migliore, tanto che i tecnici Mercury dichiarano una miglior performance in accelerazione di 1-2 secondi da 0 a 20 nodi. Ciò consente, tra l’altro, di portare in minor tempo in planata l’imbarcazione. Anche il regime di rotazione del propulsore è stato modificato: ora arriva fino a 6.300 giri/min rispetto ai 6.000 giri/min della versione “normale”. Il diverso andamento della curva di coppia assicura anche un incremento della potenza massima di circa 10 hp. Il nuovo 115 Pro XS è, inoltre, disponibile anche con gambale ultra-lungo e nella versione Command Thrust (CT), che si differenzia dal modello standard per un maggiore rapporto di riduzione al piede (2,38:1 contro 2,07:1).

L’undici Febbraio 2016 al Salone Nautico di Miami (USA) ha debuttato il nuovissimo motore Optimax Racing DSI (Diesel Spark Ignition), un motore creato appositamente sotto richiesta del Governo degli Stati Uniti all’unisono con la Marina Militare. Si tratta di un motore V6 da 3.0 Litri, con tecnologia a due tempi aspirato ad iniezione diretta del carburante capace di sviluppare 175 Hp. E’ un motore derivato per il 95% dal modello a benzina e si vocifera che presto potrà essere disponibile anche per uso civile. Il nuovo motore utilizza un sistema ad iniezione diretta a due stadi abbinato ad una piccola carica d’aria compressa che serve per atomizzare finemente il carburante diesel che verrà immesso nella camera di combustione. Il carburante viene polverizzato sottoforma di una finissima nebbia e grazie all’ausilio di una candela sarà positivamente favorita l’accensione evitando così i ritardi che si verificano nei motori diesel quando viaggiano ad alti regimi; tutto questo favorisce una migliore qualità di corsa e soprattutto consente al motore di raggiungere un elevato numero di giri. In concerto con la candela lavora una candeletta ad incandescenza che permette una miglior partenza a freddo o dopo un lungo periodo di inattività. Le scintille sono attivate da una serie di bobine Multi-Strike che danno corrente alle candele fino a sette volte per ciclo, consentendo un consumo di carburante completo ed eliminando ogni possibilità di accensioni irregolari. Il sistema di lubrificazione multipoint consente una precisissima iniezione dell’olio dove e quando è necessario. Il Modulo Elettronico di controllo, la ben nota PCM, grazie al suo sofisticato microprocessore ottimizza la tempistica tra iniezione del carburante e scintilla garantendo una qualità migliore sia nelle prestazioni che in tutto il range di funzionamento del motore. La tecnologia SmartCraft® Engine Guardian presente in tutti i motori Mercury dal 40 Orion EFI Four Stroke in su fino ad Optimax e Verado, garantisce l’autoprotezione del motore e mediante un sistema di messaggistica permette di visualizzarne i guasti, oltre che tutti i dati in tempo reale. Il nuovo Optimax DSI è dotato di un alternatore trainato da cinghia da ben 60 Ampere, il più potente della sua classe. Le calandre sono state riviste e rese ancor più insonorizzate così come lo scarico che è stato all’uopo modificato per favorire una maggiore silenziosità a tutti i regimi di funzionamento. 

Anche per quest’anno Mercury annuncia il ritorno della possibilità di accedere ai FINANZIAMENTI A TASSO ZERO promossi in collaborazione con Agos-Ducato a partire dal 01/02/2016. Contattateci via telefono o via e-mail e chiedete informazioni su finanziamenti personalizzati fatti su misura a seconda delle vostre esigenze e del tipo di motore o imbarcazione acquistata, grazie a Cantiere Donà potrete navigare con il vostro nuovo motore Mercury o con la vostra nuova imbarcazione senza pensieri.

Cantiere Donà ricorda che accedere ai finanziamenti è facilissimo, basta solamente recarsi presso la nostra sede muniti di fotocopia fronte/retro della carta d’identità, fotocopia fronte/retro del codice fiscale, ultime due buste paga oppure l’ultimo modello unico con relativa ricevuta d’invio telematico. Per i pensionati basterà l’ultimo cedolino della pensione. A seconda del motore scelto vi verrà consigliato il piano tariffario migliore, ma soprattutto non vi verrà richiesto alcun anticipo.