Brunswick Marine in EMEA ha annunciato l’introduzione dei suoi nuovi motori Mercury FourStroke SeaPro da 75-90-115 e 150 hp, progettati per offrire, nelle applicazioni commerciali,  una durata tre volte maggiore, senza tuttavia sacrificare la potenza. La grafica SeaPro conferisce a questa famiglia di motori una forte identità.  Inoltre, questi motori garantiscono lo straordinario risparmio di carburante tipico della tecnologia fourstroke.

I più recenti fuoribordo Mercury FourStroke di fascia media si sono già guadagnati la reputazione di essere tra i motori  più semplici da mantenere ed i più economici da gestire nelle applicazioni commerciali delle rispettive categorie. I SeaPro sono stati ottimizzati per le rigorose esigenze dell’uso commerciale, in modo da offrire livelli di affidabilità e durata imbattibili, il che si traduce in migliori prestazioni per gli operatori di questo settore.

I nuovi FourStroke SeaPro, con la loro cilindrata elevata e robusta, il design a profilo ridotto e il peso contenuto, forniscono le prestazioni richieste dagli utenti commerciali.  I supporti  heavy-duty del  motore sono montati più in alto; il sistema Focused  Mounts li colloca con un’angolazione di 45 gradi, lontani dalle alte temperature dello scarico, migliorandone drasticamente la longevità.

I piedi Heavy Duty Command Thrust hanno una maggiore presa in acqua,  garantendo un miglior controllo dell’imbarcazione. Il piede maggiorato utilizza componenti interni più robusti e un rapporto di riduzione più basso rispetto all’unità standard; abbinato ad un’elica di maggiore diametro, fornisce più forza per sollevare dall’acqua gli scafi più pesanti e mantenerli in planata a velocità ridotte, senza compromettere la velocità massima. La tecnologia Command Thrust è di serie sui SeaPro da 75, 90 e 115 HP.

La taratura del motore per uso commerciale ne prolunga la durata e ne riduce i costi d’esercizio, mantenendo al contempo la potenza e la resistenza necessarie per affrontare le esigenti richieste di questo tipo di applicazioni.

Sui motori SeaPro è possibile eseguire in acqua il cambio dell’olio motore e dell’olio piede; l’esclusivo sistema di distribuzione SOHC ad attrito ridotto non necessita di alcuna manutenzione, il filtro del carburante è sostituibile senza attrezzi  e tutti gli indicatori di manutenzione hanno una codifica cromatica. Grazie alle illustrazioni contenute nel manuale uso e manutenzione e alle decalcomanie, i motori SeaPro facili risultano estramente facili ed economici da mantenere.

I motori Mercury SeaPro vengono forniti  con un filtro separatore acqua e con il tachimetro System-Tach SC1000, per offrire all’utente finale un pacchetto completo. L’olio motore consigliato è il 25W40.

SeaPro sarà disponibile in 15 diversi modelli tra 75 e 150 HP. Alcuni modelli specifici saranno disponibili con una barra guida dotata di un’impugnatura più lunga con la quale è possibile controllare avviamento, cambio, acceleratore, regolatore di assetto e comando velocità per pesca alla traina. I modelli 115 e il 150 saranno inoltre disponibili nella versione con controrotazione.

I quattro tempi SeaPro da 75, 90, 115 e 150 cavalli beneficiano di una garanzia estesa rispetto ai motori standard e sono supportati dalla migliore rete di assistenza nel settore.

Nei mercati di Europa, Africa e Medio Oriente,  i nuovi motori SeaPro saranno disponibili a marzo.

Il nuovo entrofuoribordo 4.5L, è stato progettato appositamente per l’uso nautico. Grazie alle nuove tecnologie stabilisce nuove regole per quanto riguarda il rapporto peso-potenza, l’accelerazione, la durata e la facilità di manutenzione. Grazie al nuovo condotto lungo del collettore di aspirazione, che attira più aria e la trasforma in un supplemento di coppia, il motore 4.5L ha un rapporto peso-potenza assolutamente straordinario e regala la potenza di un V-8 nel package di un V-6.

Il 4.5L vede la nuova progettazione di corpo farfallato rivolto verso poppa, aspirazione dell’aria con sistema anti-rumore, calandra coprimotore fonoassorbente, supporti motore antivibranti, modulo di alimentazione carburante integrato e coppa dell’olio integrata nella struttura del motore: tutti questi elementi insieme offrono un’eccezionale stabilità, silenziosità e riduzione delle vibrazioni. La manutenzione è molto facile  grazie al controllo della lubrificazione montato in posizione frontale, ai punti di manutenzione con codifica cromatica — compreso il filtro e il tappo di rabbocco dell’olio in posizione facilmente accessibile.

La progettazione di un blocco motore V-6 per uso marino ha permesso a Mercury di costruire il 4.5 L con un sistema di protezione all’avanguardia, utilizzando componentistica in ghisa per ogni parte del motore che entra in contatto con l’acqua marina. Tutti gli altri componenti sono realizzati in alluminio e materiali compositi resistenti alla corrosione.